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共享時(shí)代,智能卡的大數(shù)據(jù)應(yīng)用是藍(lán)海

發(fā)布時(shí)間:2024-01-26 14:47

  第十六屆城市智能卡創(chuàng)新發(fā)展年會(huì)于11月20日在海南澄邁舉行。在城市卡發(fā)展20周年之際,在國家推廣新智慧城市的機(jī)遇下,卡產(chǎn)業(yè)以多元化的發(fā)展戰(zhàn)略不斷擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)場景;同時(shí),在泛移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)巨頭正以裂變的速度受到影響。為此,會(huì)議邀請了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的專家,討論新時(shí)代智能城市和智能交通的發(fā)展和趨勢。其中,城聯(lián)數(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理袁建國分享了“共享時(shí)代、通卡+互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式”的主題,并提出了通卡行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究和思考。

共享時(shí)代,智能卡的大數(shù)據(jù)應(yīng)用是藍(lán)海

  會(huì)議結(jié)束后,移動(dòng)支付網(wǎng)絡(luò)獨(dú)家采訪了袁建國,進(jìn)一步了解如何利用云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù),實(shí)現(xiàn)未來的數(shù)據(jù)交換和共享,促進(jìn)通卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)的影響下,一卡通的危機(jī)和思考。

  在過去的一兩年里,阿里巴巴和騰訊通過二維碼技術(shù)解決了交通支付的入口問題,并通過提供方便的支付手段和開放應(yīng)用場景和區(qū)域,結(jié)束了近20年來公共交通領(lǐng)域的壟斷地位。目前,全國40多個(gè)城市已經(jīng)推出了二維碼乘車應(yīng)用,并取得了顯著的效果。交通支付正逐漸從一卡通向無卡化轉(zhuǎn)變。然而,真正讓通卡公司害怕的是,一些城市的公共交通運(yùn)營商直接繞過與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作,通卡公司的生活空間不斷被擠壓。

  目前,交通支付領(lǐng)域呈現(xiàn)出多種競爭趨勢,卡公司處于危機(jī)之中。對于競爭模式的形成,袁建國指出,卡行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了20多年,資源配置非常封閉。然而,卡公司的屬性實(shí)際上只是一家為公共汽車、地鐵和其他公共行業(yè)提供服務(wù)的公司。一旦他們自己的服務(wù)功能喪失,卡公司就沒有必要了。

  如今,通卡公司提供的相關(guān)功能應(yīng)用被取代的現(xiàn)象越來越明顯。袁建國認(rèn)為,通卡公司下一步必須全面開放,在開放業(yè)態(tài)下制定雙贏的合作模式,迎接互聯(lián)網(wǎng)巨頭的到來。

  在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,交通支付被顛覆是必然趨勢,互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入侵速度將加快。“一旦公交車和地鐵公司率先擁抱互聯(lián)網(wǎng),通卡公司可能就不必存在了。袁建國對卡片面臨的困境感到非常遺憾,特別是中小城市的卡片公司危機(jī)更加緊迫。他們只能依靠原來的輸出服務(wù)來生存,而一些大城市的卡片公司已經(jīng)領(lǐng)先于互聯(lián)網(wǎng),并開始有技術(shù)輸出來跳出傳統(tǒng)的利潤限制?!耙虼?,我們不能封閉或拒絕互聯(lián)網(wǎng),通卡公司應(yīng)該處理好股東關(guān)系,說服自己以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為中心?!?/p>

  在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,通卡藍(lán)海正在挖掘大數(shù)據(jù)。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。除了在渠道擴(kuò)張、高效的服務(wù)和方便的互動(dòng)方面發(fā)揮明顯的優(yōu)勢外,真正推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的是大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值。袁建國認(rèn)為,通卡行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)不是為了APP和二維碼,二維碼實(shí)際上相當(dāng)于異形卡,不是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證;在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,共享數(shù)據(jù)排水和未來輸入產(chǎn)出的好處是通卡公司未來的發(fā)展方向。

  目前,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)掌握了大部分的數(shù)據(jù)資源,經(jīng)過20年的沉淀和培育,實(shí)際上有大量的行業(yè)數(shù)據(jù)沉淀,但沒有被挖掘和利用,卡行業(yè)的大數(shù)據(jù)也是一個(gè)“金山銀庫”。

  一方面,政府的決策需要數(shù)據(jù)。袁建國指出,從政府層面來看,有數(shù)據(jù)可尋、有數(shù)據(jù)可依、科學(xué)合理,無論是城市人口管理、未來規(guī)劃布局、公共交通投放、網(wǎng)站設(shè)置等。另一方面是現(xiàn)代商業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用,從商業(yè)層面,卡行業(yè)大數(shù)據(jù)可以細(xì)分整個(gè)用戶群體,可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)精準(zhǔn)信息推送,可穿戴,移動(dòng)用戶定位服務(wù),可以為企業(yè)合理分布網(wǎng)點(diǎn)提供參考,這是卡大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值。

  袁建國認(rèn)為,發(fā)卡費(fèi)、手續(xù)費(fèi)和沉淀資金是傳統(tǒng)通卡公司的三個(gè)要素。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,通卡企業(yè)應(yīng)該思考如何通過互聯(lián)網(wǎng)從數(shù)據(jù)挖掘、用戶挖掘和資源共享中獲得利益和可持續(xù)的生活空間。

  通卡+互聯(lián)網(wǎng),共享數(shù)據(jù)才有價(jià)值。

  具體來說,通卡公司如何與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作,共享數(shù)據(jù),產(chǎn)生效益?袁建國認(rèn)為應(yīng)從以下五個(gè)方面入手。一是通卡公司首先將服務(wù)從線下轉(zhuǎn)移到線上,可以節(jié)省網(wǎng)點(diǎn)和人工成本;二是實(shí)時(shí)查詢在線公交線路,這是城市公共交通出行的剛性需求;三是形成多種業(yè)態(tài)的支付,將普通卡、二維碼、NFC等融入APP;四是在APP中導(dǎo)出大數(shù)據(jù),挖掘通卡大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值;五是實(shí)現(xiàn)后臺(tái)可視化管理。

  城聯(lián)數(shù)據(jù)作為東信和平科技有限公司與住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部信息中心直屬控股企業(yè)北京億速碼數(shù)據(jù)處理有限公司成立的合資企業(yè),實(shí)際上是通卡行業(yè)最熟悉的TSM平臺(tái)服務(wù)提供商。幾年前,在運(yùn)營商和銀聯(lián)的推動(dòng)下,NFC支付零零碎碎地進(jìn)行了一些試點(diǎn),通卡行業(yè)也不愿意落后一個(gè)接一個(gè)地嘗試。在此背景下,2014年底,城市聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)建立了全國唯一的城市一卡通多應(yīng)用TSM平臺(tái),不到兩年就有45+城市接入,在NFC支付產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用?,F(xiàn)在移動(dòng)支付以二維碼為主流,城聯(lián)數(shù)據(jù)的使命沒有改變,仍然服務(wù)于通卡和城市。

  城市聯(lián)盟數(shù)據(jù)建立了城市APP云平臺(tái),可以根據(jù)城市的功能需求,為通卡公司提供標(biāo)準(zhǔn)版本和模塊化的平臺(tái)服務(wù),并單獨(dú)開發(fā)個(gè)性化服務(wù)。基于以上,城市聯(lián)盟數(shù)據(jù)還將創(chuàng)建一種新的“品牌共享”模式。

  袁建國告訴移動(dòng)支付網(wǎng),中國已經(jīng)有幾十家通卡公司建立了當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用程序,但很少使用應(yīng)用程序端口內(nèi)容,如何為用戶創(chuàng)造價(jià)值和方便的體驗(yàn)是關(guān)鍵。他指出,從用戶規(guī)模到市場規(guī)模,通卡本身的資源很少,很難與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行匹配和合作。通過以城市數(shù)據(jù)為紐帶,形成城市群的輸出服務(wù)自然會(huì)吸引更多的合作伙伴,從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)、應(yīng)用、收入、流量甚至資本共享?!拔覀儗⒃诔鞘锌☉?yīng)用程序中訪問共同資源,并將當(dāng)?shù)刭Y源推送到其他城市,即共享經(jīng)濟(jì)下的資源、服務(wù)和利益?!?/p>

  從城市TSM平臺(tái)到城市云平臺(tái)服務(wù)提供商,城聯(lián)數(shù)據(jù)的定位也非常清晰。袁建國表示,城市聯(lián)盟數(shù)據(jù)的目標(biāo)是為二三線城市提供互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略服務(wù),通常沒有足夠的專業(yè)人員和技術(shù)支持;城市聯(lián)盟數(shù)據(jù)多年來一直深入培育和服務(wù)于卡行業(yè)。其優(yōu)點(diǎn)是對卡行業(yè)有足夠的了解,可以提供從技術(shù)、資源到服務(wù)的綜合解決方案,甚至以后的推廣和運(yùn)營。

  袁建國還透露,城市聯(lián)盟數(shù)據(jù)不會(huì)放棄TSM平臺(tái),近年來與運(yùn)營商的合作也積累了大量的數(shù)據(jù)資源,運(yùn)營商愿意共享數(shù)據(jù)。城市聯(lián)盟數(shù)據(jù)的下一步是挖掘運(yùn)營商的大數(shù)據(jù),為城市卡行業(yè)提供更多的服務(wù)。


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